Copyright © 2013 PHOENIX FIRE TECHNOLOGY® GMBH   I   Links   I   Kontakt   I   Startseite

Produkte

Über Phoenix

Kontakt

Links

Wissenswertes

Startseite

Nach IACO-Empfehlungen benötigt man an Flughäfen reale Trainingsbedingungen. Die Größe der Brandübungsanlagen richtet sich nach der Kategorie des Flughafens Deswegen sind unsere Lösungen darauf abgestimmt, alle Szenarien bereitzustellen, die in  Notfällen auftreten können.

 

Wir arbeiten eng mit Flugzeugherstellern zusammen, damit sichergestellt wird, dass die Abmessungen, die Positionen der vorbeugenden Sicherheitsmaßnahmen, die Funktionen der Notausgänge, Luken usw. originalgetreu sind.

 

Wir können nahezu alle Feuerszenarien simulieren!

Z.B. den Brand der/des:

 

-   Bremsen- u. Reifen

-   Turbinen

-   Notstromaggregats

-   Flügel

-   Sitze

-   Gepäckfächer

-   Küche

-   Toiletten

-   Cockpits

-   Frachtraums

 

Natürlich können wir auch einen Kabinen-Flashover, Rollover und große Treibstoff-Flächenbrände simulieren.

 

Computergesteuerte Anlagen lassen uns uneingeschränkt die Parameter bei einem Feuer einstellen (Flammengröße, Rauchentwicklung usw.), die Effektivität beim Löscheinsatz überwachen und wir können vorprogrammieren, dass das Feuer sich ausbreitet –  z.B. von Rad u. Bremse über den Flügel zu einem Flächenbrand oder vom Sitz über die Gepäckfächer bis zum Kabinen Rollover – sollte die Löschtechnik nicht korrekt oder nicht effektiv sein.

 

Eine volle Computerüberwachung und -Diagnose erlaubt uns die strukturelle Einheit der Brandsimulationsanlage zu überwachen und sichert die maximale Sicherheit für die Feuerwehrleute.

 

Zunehmend größere Flugzeuge mit immer mehr Passagieren an Bord schlussfolgern, dass die Technik der Brandbekämpfung optimiert werden muss um Tod und Verletzungen zu verhindern.

Wärmebildkameras übertragen direkt in den Kontrollraum alle Übungsabläufe.

 

Zivile Flugzeugbrandbekämpfung